Stahovák nábojů kol V5027

• Demontáž šroubovaných jednotek ložisek kol s uzavřeným nábojem. Hnací hřídel se již předtím nemusí odstraňovat
• Použití ve spojení s nástrojem na ložiska kol / náboje kol V3731 ∙ V3732 ∙ V2860 a rovněž hydraulický válec 16 – 22 tun
• Kříž s otvory 4 a 5 otvorů: 92 – 131 mm
• Upozornění: Nezatěžujte nástroj více než 18 tunami
• Pro modely s uzavřeným nábojem, m. j.:
  • OPEL Insignia r. v. 2010 →
  • SAAB 9-5 r. v. 2010 →
  • CITROËN C1 r. v. 2006 → Jumpy r. v. 2016 → ∙ SpaceTourer r. v. 2016 →
  • PEUGEOT 108 r. v. 2015 → Expert r. v. 2016 → ∙ Traveller
  • TOYOTA Aygo r. v. 2006 → ∙ ProAce (Verso)

Demontáž nábojů kol

U šroubovaných, dělených ložisek kol jsou od sebe odděleny náboj kola a ložisko. Rozdílné od standardních ložisek kol je, že jednotka ložiska kola je přišroubována také u čepu nápravy. Protože náboj po vylisování – jinak než u kompaktních ložisek kol – se v kombinaci s novým ložiskem znovu použije, musejí být jednotky od sebe odděleny ve dvou pracovních krocích

Krok za krokem – Velmi jednoduchá demontáž – Dělená, šroubovaná ložiska kol

1. Pro odborné oddělení náboje kola od ložiska kola se stahovák nábojů kol připevní na náboji závitovými šrouby. Následně se traverza vhodnými tlačnými patkami vede přes stahovák a podepře u čepu nápravy. Nohy musejí být u traverzy vycentrovány
2. Vřeteno se vede skrz traverzu a stahovák nábojů kol a demontuje se náboj kola, takže je volné ložisko kola. Při tom zůstanou utažená šroubení ložiska kola
3. Potom lze povolit šroubení mezi ložiskem kola a čepem nápravy. Tyto šrouby musí se použijí k připevnění stahováku nábojů kol
4. Vhodnými tlačnými patkami a pomocí hydraulického válce se ložisko kola oddělí od čepu nápravy