Sada pro demontáž ∙ univerzální ∙ pro šroubovanou jednotku ložisek kol V3731

• Demontáž šroubovaných jednotek ložisek kol (4 čepy) na přední a zadní nápravě
• Oboustranné použití tlačných noh zaručuje jednoduché a rychlé seřízení na čepu nápravy
• Maximální zatížitelnost: 22 tun
• Nastavitelnost zajišťuje použití všech v současné době na trhu dostupných šroubovaných jednotek ložisek kol se 4 čepy
• Lze použít přímo na vozidle
• Pro: VAG ∙ FORD ∙ MAZDA ∙ TOYOTA ∙ MITSUBISHI ∙ AUDI A4 ∙ A6 ∙ VW Passat ∙ ŠKODA Octavia ∙ SEAT Exeo atd.

Konstrukce ložisek kol generace 3

• Šroubovaná ložiska kol generace 3 vznikla dalším vývojem první a druhé generace. Díky optimalizacím poskytují tato ložiska kol komplexnější funkce. Údržbu a opravy je potřeba provádět pečlivě a s odborným nářadím
• Šroubovaná ložiska kol generace 3 mají dvě příruby. Jedna příruba slouží jako náboj kola, funkcí druhé je připevnit jednotku ložiska na nosiči nápravy. Ložisko kola je kompaktní a efektivně konstruovaná jednotka a nedá se dělit
• Zvláště u hliníkových těhlic může jednotka ložiska a čep nápravy silně korodovat. Bez vhodného nářadí bude těhlice při demontáži poškozena
• Rozlišují se trojnásobně a čtyřnásobně šroubovaná ložiska kol

Krok za krokem – Dělená, šroubovaná ložiska kol

1. U ložisek kol generace 3 jsou nutné speciální tlačné patky, které jsou přesně přizpůsobeny tvaru ložiska. Bez správného tvaru tlačných patek není možný přenos sil, protože není k dispozici dostatečná dosedací plocha
2. Před vylisováním musí být odstraněna šroubení na zadní straně mezi jednotkou ložiska kola a těhlicí
3. V dalším kroku se tlačné patky centrovaně vyrovnají s traverzou. Při tom je potřeba dbát na stejné vzdálenosti tlačných patek
4. Potom lze vložit hydraulický válec příp. vřeteno a prostrčit je traverzou a ložiskem. Vhodný kónický tlačný díl se ze zadní strany nasadí na válec a zajistí pojistnou maticí. Nyní lze vylisovat ložisko pomocí hydraulického čerpadla