Multibox ∙ V4700-L ∙ utvidelsessett for kompakthjullager/-nav V5549

• Mer mobilitet innen håndverk, industri og tjenester
• Sammen med settet V4680 kan alle kjente hjullagre i dag monteres og demonteres
• Utvidelsessett for f.eks. V4680
• Inneholder trykkføtter for demontering av alle kjente hjulnav
• Ekstra demonterbare trykkføtter for skruede hjullagre (3 og 4 bolter) på for- og bakaksel VAG ∙ OPEL osv.
• Justerbarhet sikrer bruk av alle boltede hjullagerenheter med 3 og 4 bolter tilgjengelig på markedet
• f.eks. for 4 bolter:
  • AUDI A4 ∙ A6
  • VW Passat
  • ŠKODA Octavia
  • SEAT Exeo
• f.eks. for 3 bolter:
  • VW Golf 6 Cabrio mod. 2013 → ∙ Golf mod. → 2012 ∙ Touran Bj. 2015 → ∙ Tiguan mod. 2016 → ∙ Passat mod. 2014 →
  • AUDI A3 mod. 2012 → ∙ TT mod. 2014 → ∙ Q2 mod. 2016 →
  • ŠKODA Octavia mod. 2012 → ∙ Superb mod. 2015 →
  • SEAT León mod. 2012 →
  • OPEL Insignia, Astra mod. 2004 →
  • CHEVROLET/GMC Malibu
  • SAAB 95 mod. 2010 →
• Bruk med travers V3871
• Plastboks med lav vekt
• Maksimal bæreevne: 90 kg
• Modulært system
• Modulært verktøysystem der elementene bygger på hverandre Traversen som basisenhet kan brukes universelt og kan kombineres med alle trykkføtter fra VIGOR-sortimentet. Traversen er i tillegg utstyrt med innvendige gjenger slik at sylinderen kan skrus inn for å kunne utføre trykkarbeid (f.eks. skyve ut drivakselen). Bredden på alle monterings- og demonteringspar med trykkføtter kan justeres individuelt og tilpasses på traversen. Denne fleksibiliteten, i kombinasjon med riktig par trykkføtter, sikrer et universelt verktøysett for alle hjullagertyper som for tiden er tilgjengelige på markedet

Oppbygging av hjullagre i 3. generasjon

• Boltede hjullagre i 3. generasjon er videreutviklet på grunnlag av første og andre generasjon. Gjennom optimaliseringer gir disse hjullagrene mer komplekse funksjoner. Vedlikehold og reparasjoner skal utføres med forsiktighet og profesjonelle verktøy
• Boltede hjullagre i 3. generasjon har to flenser. Én flens fungerer som hjulnav, den andre har som funksjon å feste lagerenheten på akselholderen. Hjullageret er en kompakt og effektivt bygget enhet og kan ikke demonteres
• Spesielt med styrespindler i aluminium kan lagerenheten og styrespindelen korrodere kraftig. Uten riktig verktøy vil styrespindelen bli skadet under demontering
• Det skilles mellom tre- og firedobbelte boltede hjullagre

Trinn for trinn – delte, boltede hjullagre

1. Hjullagre i 3. generasjon krever spesielle trykkføtter som er nøyaktig tilpasset lagerets passform. Uten riktig passform i trykkføttene er kraftoverføring ikke mulig fordi kontaktflaten ikke er stor nok
2. Før utpressingen må skruforbindelsene mellom hjullagerenheten og styreskruen på baksiden fjernes
3. I neste trinn blir trykkføttene sentrert med traversen. De samme avstandene mellom trykkføttene må overholdes
4. Deretter kan hydraulikksylinderen eller spindelen settes inn og skyves gjennom traversen og lageret. Det passende koniske trykkstykket plasseres på sylinderen bakfra og festes med låsemutteren. Lageret kan nå presses ut ved hjelp av en hydraulikkpumpe

Boltede hjullagre med 3 eller 4 bolter

Boltede hjullagre av 3. generasjon blir ofte montert i styrespindler av aluminium. Denne typen hjullager er montert som en kompakt enhet. Her fungerer den ene flensen som hjulnav, den andre har festet lagerenheten til akselbæreren