Multibox ∙ V4700-L ∙ Rozšiřující sada pro kompaktní ložiska kol / náboje kol V5549

• Větší mobilita v oblasti řemesla, průmyslu a služeb
• Ve spojení se sadou V4680, lze demontovat a montovat všechna v současné době známá ložiska kol.
• Rozšiřující sada nástavná pro např. V4680
• Obsahuje tlačné patky pro demontáž všech známých nábojů kol
• Přídavné demontážní tlačné patky pro šroubované jednotky kolových ložisek (3 a 4 čepy) na přední a zadní nápravě VAG ∙ OPEL atd.
• Nastavitelnost zajišťuje použití všech v současné době na trhu dostupných šroubovaných jednotek ložisek kol se 3 a 4 čepy
• např. pro 4 čepy:
  • AUDI A4 ∙ A6
  • VW Passat
  • ŠKODA Octavia
  • SEAT Exeo
• např. pro 3 čepy:
  • VW Golf 6 Cabrio r. v. 2013 → ∙ Golf r. v. → 2012 ∙ Touran r. v. 2015 → ∙ Tiguan r. v. 2016 → ∙ Passat r. v. 2014 →
  • AUDI A3 r. v. 2012 → ∙ TT r. v. 2014 → ∙ Q2 r. v. 2016 →
  • ŠKODA Octavia r. v. 2012 → ∙ Superb r. v. 2015 →
  • SEAT León r. v. 2012 →
  • OPEL Insignia, Astra r. v. 2004 →
  • CHEVROLET/GMC Malibu
  • SAAB 95 r. v. 2010 →
• Použití s traverzou V3871
• Plastový box s nízkou hmotností
• Maximální zatížitelnost: 90 kg
• Modulární systém
• Modulární systém nástrojů, které lze vzájemně kombinovat! Traverza jako základní těleso je univerzálně použitelná a lze ji kombinovat se všemi tlačnými patkami ze sortimentu produktů VIGOR. Traverza je rovněž opatřena vnitřním závitem, takže lze našroubovat válec, aby tak bylo možné provádět práce s použitím síly (např. vytlačení hnací hřídele). Všechny montážní a demontážní páry tlačných patek lze na traverze na šířku individuálně nastavit a přizpůsobit. Tato flexibilita v kombinaci se správným párem tlačných patek zaručuje univerzální sadu nářadí pro všechny v současnosti na trhu dostupné typy ložisek kol

Konstrukce ložisek kol generace 3

• Šroubovaná ložiska kol generace 3 vznikla dalším vývojem první a druhé generace. Díky optimalizacím poskytují tato ložiska kol komplexnější funkce. Údržbu a opravy je potřeba provádět pečlivě a s odborným nářadím
• Šroubovaná ložiska kol generace 3 mají dvě příruby. Jedna příruba slouží jako náboj kola, funkcí druhé je připevnit jednotku ložiska na nosiči nápravy. Ložisko kola je kompaktní a efektivně konstruovaná jednotka a nedá se dělit
• Zvláště u hliníkových těhlic může jednotka ložiska a čep nápravy silně korodovat. Bez vhodného nářadí bude těhlice při demontáži poškozena
• Rozlišují se trojnásobně a čtyřnásobně šroubovaná ložiska kol

Krok za krokem – Dělená, šroubovaná ložiska kol

1. U ložisek kol generace 3 jsou nutné speciální tlačné patky, které jsou přesně přizpůsobeny tvaru ložiska. Bez správného tvaru tlačných patek není možný přenos sil, protože není k dispozici dostatečná dosedací plocha
2. Před vylisováním musí být odstraněna šroubení na zadní straně mezi jednotkou ložiska kola a těhlicí
3. V dalším kroku se tlačné patky centrovaně vyrovnají s traverzou. Při tom je potřeba dbát na stejné vzdálenosti tlačných patek
4. Potom lze vložit hydraulický válec příp. vřeteno a prostrčit je traverzou a ložiskem. Vhodný kónický tlačný díl se ze zadní strany nasadí na válec a zajistí pojistnou maticí. Nyní lze vylisovat ložisko pomocí hydraulického čerpadla

Šroubovaná ložiska kol se 3 nebo 4 čepy

Šroubovaná ložiska kol generace 3 jsou často namontována v hliníkových čepech náprav. Tento druh ložisek kol je namontován jako kompaktní jednotka. Zde slouží jedna příruba jako náboj kola, druhá připevnila jednotku ložiska na nosiči nápravy